AGR (англ. - EGR Exhaust Gas Recirculation) - рециркуляция отработанных газов, технология снижения вредных выбросов в атмосферу, когда выхлопные газы возвращаются обратно вместе с воздухом в камеру сгорания, с промежуточным охлаждением. При снижении температуры уменьшается выброс наиболее токсичных веществ - оксидов азота NOx, которые образуютая при высоких температурах. Используемая фирмой MAN система рециркуляции охлажденных газов сокращает долю NOx (угарного газа) до очень низких показателей. Технология AGR снижает содержание вредных окислов азота непосредственно в  камере сгорания, что позволяет отказаться от применения дополнительных  систем нейтрализации выхлопных газов и дает по сравнению с конкурентами  дополнительный выигрыш в 100 кг полезной нагрузки. Применение  двухступенчатого наддува позволяет оптимизировать состав горючей смеси  во всем диапазоне рабочих оборотов двигателя и обеспечивает высокий  крутящий момент двигателя в низшем диапазоне и предельно возможную  мощность в высоком диапазоне оборотов. С целью обеспечения выполнения  требований по содержанию в выхлопных газах окислов азота, начиная с  двигателей мощностью 250 л.с. уровня Евро 5, в конструкцию двигателя  вносится дополнительное охлаждение наддувочного воздуха охлаждающей  жидкостью в теплообменнике, устанавливаемом на трубопроводе, соединяющем  оба турбокомпрессора. Кроме того такое решение позволяет повысить К.П.Д. двигателя, а значит и его эффективность. Технология снижения  выбросов вредных веществ AGR требует применения в системе выхлопа  специальных глушителей-катализаторов (для Евро 4 и Евро 5), которые  имеют в своем  составе встроенные каталитические патроны. На этих  патронах происходит осаждение частиц сажи, которые затем самостоятельно  выгорают при повышении температуры выхлопных газов в процессе  эксплуатации при нагрузках близких к номинальной мощности, при этом сами  патроны играют роль катализаторов.

1. 2х ступенчатый наддув без промежуточного охлаждения
2. традиционная система охлаждения наддувочного воздуха

1. AGR - теплообменник из нержавеющей стали, встроенный в водяной коллектор
2. Пневмоцилиндр, управляемый пропорциональным клапаном
3. Корпус запорной заслонки

1. малый турбокомпрессор повышенного давления, работающий в нижнем диапазоне оборотов двигателя или пониженных нагрузках
2. турбокомпрессор низкого давления с увеличенной геометрией лопастей, работающий в диапазоне высоких оборотов или при высокой нагрузке