КОРОТКО
Грузовое шасси МАЗ-МАН 631559 (6х2-2) ЕВРО 5 с высокой кабиной и подъемной задней осью предназначено для установки широкого спектра надстроек: бортовая надстройка, бортовой кузов с КМУ (кран манипулятор), промтоварный фургон - передвижной магазин, тентовый фургон, в т.ч. шторный, с воротами и без, изотремический фургон и т.д., а также специальной техники грузоподъемностью до 17 тонн (цистерны, бочки- миксеры, насосы, подъемные краны, установки для тушения пожаров). На данное шасси возможна установка низкой кабины, по заказу с одним откидным спальным местом.
На автомобиль устанавливается импортное оборудование: двигатель «МАN» D2066LF44 AdBlue, сцепление «Valeo» или «F&S», КПП - «ZF», 16-ти ступенчатая (с делителем и демультипликатором), тормозная система «WABCO», пневмобалоны подвески, поддержание заданной скорости Tempomat, глушитель «МАN» выхлоп в сторону, рулевое управление, тахоспидограф цифровой, топливный фильтр-влагоотделитель «Separ-2000» с подогревом.
Данное шасси для грузовиков ЕВРО 5 дороже аналогичного ЕВРО 4 (МАЗ-МАН 631548) менее чем на 1000 евро, это выгодная инвестиция в завтрашний день. - По оценке завода остаточная стоимость такого грузовика с течением времени будет существенно лучше сохраняться.
На автомобиль устанавливается импортное оборудование: двигатель «МАN» D2066LF44 AdBlue, сцепление «Valeo» или «F&S», КПП - «ZF», 16-ти ступенчатая (с делителем и демультипликатором), тормозная система «WABCO», пневмобалоны подвески, поддержание заданной скорости Tempomat, глушитель «МАN» выхлоп в сторону, рулевое управление, тахоспидограф цифровой, топливный фильтр-влагоотделитель «Separ-2000» с подогревом.
Данное шасси для грузовиков ЕВРО 5 дороже аналогичного ЕВРО 4 (МАЗ-МАН 631548) менее чем на 1000 евро, это выгодная инвестиция в завтрашний день. - По оценке завода остаточная стоимость такого грузовика с течением времени будет существенно лучше сохраняться.
Шасси грузовое МАЗ MAN 631559 6х2-2 с подъемной задней осью
Шасси грузовое МАЗ MAN 631559 6х2-2 с подъемной задней осью
Технические характеристики, схема габаритных размеров, габариты
Цену и условия поставки в Ваш город уточняйте у менеджера
Шасси грузового автомобиля МАЗ МАН
Вид сзади на раму грузовика
Длинномерное шасси МАЗ МАН.
БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Грузовое шасси МАЗ МАН 631559 6х2-2
(с подъемной задней осью, евро 5)
(с подъемной задней осью, евро 5)
| Технические параметры |
|
| Колесная база | 4.900 х 1.350мм |
| Передний свес | 1.460мм |
| Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось | 7 500 кг. |
| Допустимая осевая нагрузка на задний ведущий мост | 11 500 кг. |
| Осевая нагрузка на дополнительную (вывешиваемую) ось | 7 500 кг. |
| Допустимая полная масса а/м | 26 500 кг. |
| Снаряженная масса шасси | 9 500 кг. |
| Допустимая грузоподъемность | 17 000 кг. (в зависимости от комплектации) |
| Нагрузочные режимы работы ECAS | |
| 1. Максимальная нагрузка на ведущий мост 10.000кг при максимальной нагрузке на заднюю ось 7.500кг | |
| 2. Максимальная нагрузка на ведущий мост 11.500кг при максимальной нагрузке на заднюю ось 7.500кг | |
| Монтажная длина шасси по лонжерону рамы | 6.920-7.080мм |
| Монтажная высота шасси от дорожного полотна по лонжерону рамы | 1.025мм max |
| Двигатель | Производства «MAN» (Германия) |
| модель D2066LF44 | 440 л.с./ 324 kW, 2.100 H*м, ЕВРО 5 |
| рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем | |
| Снижение дымности и токсичности выхлопных газов | по норме ЕВРО-5 |
| Электронное управление впрыском диз. топлива | Common Rail |
| Электрофакельное устройство облегчения пуска во впускном коллекторе | |
| Одноцилиндровый пневмо/воздушный компрессор | |
| Радиатор охлаждения двигателя «MAN» жидкостной | с расширительным бачком из прозрачного пластика; |
| Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой | |
| Шумопоглащающие и грязезащитные экраны двигателя, ограничение уровня шума до | 80 дБА |
| Устройство замедления движения (малошумный моторный тормоз) | за счет дросселирования в выпускном коллекторе |
| Устройство ограничения и поддержания заданной скорости | Tempomat |
| Электронный ограничитель максимальной скорости | 88 км/ч. |
| Антипробуксовочная система | ASR |
| Воздухозаборник за кабиной слева | с сухим фильтрующим элементом «MAN» |
| Глушитель «МАN» | с выхлопом в сторону |
| Рама | |
| Из лонжеронов U-образного профиля производства «МАЗ-МАН» | |
| усиленная HD (Heavy Duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности | |
| холодной клепки | |
| Передний противоподкатный бампер (металлический брус) | |
| Передний бампер пластиковый черного цвета | |
| Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем | |
| Кронштейны на раме для крепления надрамника под установку надстройки (фургона) | |
| Заднее защитное противоподкатное устройство | |
| Боковые защитные устройства | |
| Сцепление | |
| Сцепление «Valeo» или «F&S» однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой | |
| Телескопические карданные валы с шарнирами западноевропейского типоразмера | |
| Коробка передач |
производства ZF (Германия) |
| 16-ти ступенчатая + 2 передачи з/хода, синхронизированная, с делителем и демультипликатором, с тросовым приводом управления | |
| Рулевое управление | |
| интегрального типа со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем | |
| Оси, мосты/ подвеска |
|
| Передняя ось | изогнутая балка с игольчатыми подшипниками в шкворневых соединениях |
| Задний мост | ведущий, с блокировкой межколёсного дифференциала, с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами |
Дополнительная (вывешиваемая) ось |
под односкатную ошиновку с автоматическим опусканием при достижении max загрузки заднего моста |
| Подвеска спереди | полуэлиптические малолистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска сзади | пневматическая подвеска с телескопическими амортизаторами и с автоматическим электронным регулированием транспортной высоты (система ECAS) с функцией принудительного повышения тягово-сцепных свойств при движении на скользких участках дорог |
| Топливная система грузового шасси | |
| Топливный бак | слева на 500л с сетчатым фильтром |
| Подогреваемые топливные фильтры тонкой очистки на двигателе | |
| Дополнительный топливный фильтр-водоотделитель | "Separ-2000" на раме с подогревом |
| Бак AdBluе | 35л |
| Тормозная система | Двухконтурная, пневматическая с барабанными тормозными механизмами |
| Аппараты тормозной системы | "WABCO" (Германия) |
| Рабочее давление | 10 бар |
| Осушитель воздуха тормозной системы | с подогревом «WABCO» |
| Штекерная соединительная арматура | |
| Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель | продизводства «MAN», с пневматическим управлением |
| Антиблокировочная система (ABS) | версии «Е» |
| Стояночная тормозная система с ручным управлением «WABCO» | |
| Кабина снаружи |
|
| Кабина, высокая, длинная, большой вместимости с двумя спальными местами, над двигателем | |
| Передний откидной капот | с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины |
| 4-точечная пневматическая подвеска | со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ветровое стекло | безопасное трехслойное |
| Задняя стенка кабины | без окон |
| Подъемный люк на крыше | с механическим приводом |
| Вещевой ящик | слева отпираемый изнутри |
| Механизм подъема кабины | с гидравлическим приводом |
| Щетки очистителя ветрового стекла | 3 шт. с электроприводом |
| Звуковой сигнал | пневматический / электрический |
| Радиоантенна | на крыше кабины |
| Зеркала панорамные | заднего вида с подогревом – 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира |
| Цвет на выбор покупателя | белый, зеленый, ультрамарин синий, желтый, пурпурно-красный, оранжевый, небесно-голубой |
| Кабина изнутри | |
| Обивка сидений | из износостойкой ткани |
| Сидение водителя | на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности |
| Сидение пассажира | статическое, с подголовникам, с регулировками и трехточечным ремнем безопасности |
| Обивка кабины и дверей изнутри | из ткани серого цвета |
| Рулевое колесо | с регулировкой по наклону и противоугонным замком |
| Плафоны индивидуального освещения | |
| Солнцезащитные шторки под ветровым стеклом | |
| Щиток приборов | с информационным дисплеем на русском языке и круговыми шкалами приборов |
| Тахоспидограф цифровой | над рулевым колесом, опломбирован |
| Приборная панель | полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом и полкой-столиком, черного цвета |
| Вещевые ящики и ниши | над ветровым стеклом |
| Боковой солнцезащитный козырек | над дверью водителя |
| Ниша для верхней одежды | за сиденьем водителя |
| Нижняя спальная полка | трехсоставная с доступом в багажные отсеки |
| Верхняя спальная полка | цельная, складная, многофункциональная |
| Штора спальных мест | круговая и поперечная |
| Аудио- и радиоподготовка 24V | (проводка и громкоговорители – 2шт.) |
| Покрытие пола | резиновое,противоскользящее |
| Освещение |
|
| Две двойные галогеновые фары Н7 для правостороннего движения с большой световой отдачей | |
| Два задних фонаря с противотуманными и заднего хода секциями | |
| Передние противотуманные фары | |
| Стояночные огни | |
| Аварийная световая сигнализация | |
| Боковые габаритные фонари | технологический крепёж |
| Электрооборудование | |
| Электрическая бортовая система | 24V с применением герметичных разъемов и защитных гофр |
| Генератор | «MAN» 28V / 120А (3.360W) |
| Сигнал | Электрический / пневматический |
| Ящик на раме для аккумуляторных батарей (АКБ) | |
| Аккумуляторные батареи | 12V/180А/ч – 2шт. |
| Главный выключатель АКБ | с управлением из кабины |
| Розетки в кабине и на ящике АКБ | 24V, 2- контактные вилочные |
| Колеса | на выбор изготовителя |
| Запасное колесо | под рамой с механизмом подъёма/опускания |
| Крылья управляемых колес | пластиковые, с брызговиками |
| Крылья задних колес | пластиковые, трехкомпонентные с брызговиками |
| Колеса: | |
| Передняя ось, дополнительная ось, запасное колесо | 9315/80R22,5 и 9.00-22.5 (бескамерные, рисунок протектора–дорожный) – 5 штук |
| Ведущий мост | 1315/80R22,5 и 9.00-22,5; (бескамерные, рисунок протектора–универсальный) – 4 штуки |
| Прочее | |
| Два комплекта ключей от кабины и зажигания а/м | |
| Дополнительный инструментальный ящик на раме | |
| Два противооткатных упора с креплением | |
| Инструментальный ящик на раме | |
| Комплект ЗИП | стандартный (огнетушитель 2 кг., аптечка, знак аварийной остановки, домкрат, шланг накачки шин, манометр, куртка, запасные. фильтры, спец. ключи) |
| Документы к шасси 631559 |
|
| Сертификат «EURO-5/ЕВРО-5» на трёх языках | |
| Руководство по эксплуатации на русском языке | |
| Свидетельство и рекомендации по техобслуживанию | |
| Копия «Одобрения транспортного средства» | |
| Счет-фактура (инвойс) | |
| Товарная накладная (ТТН) | |
| Паспорт транспортного средства (ПТС) | |
| Приемо-сдаточный акт | |
|
- Шасси предназначено для последующей установки на него Покупателем надстройки (фургона) |
|
- Колесная формула 6х2-2 |
|
- Колесная база – 4.900 х 1.350мм |
|
- Передний свес – 1.460мм |
|
- Осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось – 7.500кг |
|
- Осевая нагрузка на задний (ведущий) мост – 11.500кг |
|
- Осевая нагрузка на дополнительную (вывешиваемую) ось – 7.500кг |
|
- Полная масса а/м – 26.500кг |
|
- Снаряженная масса шасси – 9.500кг |
|
- Грузоподъемность шасси – 17.000кг |
|
- Нагрузочные режимы работы ECAS: |
|
1. Максимальная нагрузка на ведущий мост 10.000кг при максимальной нагрузке на заднюю ось 7.500кг |
|
2. Максимальная нагрузка на ведущий мост 11.500кг при максимальной нагрузке на заднюю ось 7.500кг |
|
- Монтажная длина шасси по лонжерону рамы – 6.920-7.080мм |
|
- Монтажная высота шасси от дорожного полотна по лонжерону рамы – 1.025мм max |
Дополнительное оборудование для установки:
|
Короткая низкая кабина |
|
Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание 12V |
|
Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa» |
|
Независимый воздушный отопитель («сухой фен») кабины с автономным баком |
|
Верхний спойлер на крыше кабины |
|
Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
|
Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
|
АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
|
Шины и диски колес западноевропейского пр-ва (для 6х2-2) |
|
Передняя ось под номинальную нагрузку – 9.000кг (усиленная подвеска 4-х листовая, г/п шасси – до 18.500кг, шины на передней оси – 385/65R22,5) |
|
Комплект оборудования а/м для перевозки опасных грузов |
|
Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
|
Буксировочное устройство на задней поперечине рамы( беззазорная сцепка, 2 дюйма) с пневмо- и электровыводами на прицеп |
|
Система гидроотбора на полуприцеп: одно- или двух- или трехпроводная с баком (КОМ «ZF»; насос «HYVA», аппараты гидросистемы - «HYVA») - топливный бак – 350л |
|
Гидравлическая жидкость привода усилителя выключения сцепления, масло в КПП - до минус 50ºС,охлаждающая жидкость ДВС - до минус 50ºС |
